Ce masina poti cumpara la pretul de 10.000 de euro duminică, Mai 4 2008

Pragul de 10.000 de euro pentru un autoturism cu dotari standard este urmarit cu interes atat de producatori, cat si de cumparatori. Autoturismul autohton Dacia Logan, ‘masina de 5.000 de euro’, cum a fost anuntata, pleaca de la 6.400 de euro si poate ajunge la peste 10.800 de euro, in functie de model, motorizare si dotari. Spre deosebire de producatorul francez de la Mioveni, marcile occidentale au urmat un traseu invers: preturile au fost ajustate, pentru a intra in competitie cu Dacia Logan, incercand sa atace limita de 10.000 de euro.

Volkswagen propune in Romania modelul Polo Happy, la 10.248,28 euro (TVA inclus), motorizare de 1,2 l, respectiv de 11.518 euro, motorizare de 1,4 l. O alta propunere a producatorului german spre limita de 10.000 de euro este modelul Polo Trendline (1,2 l) la 10.363,71 euro. Opel ofera, conform www.opelgtt.ro, trei modele Agila (8.760-11.410 euro), trei modele Corsa, in opt versiuni (9.380-11.650 euro), un model Meriva - 1,4 16 V (11.920 euro) si un model Astra Classic II 1,4 16 V (11.470 euro).  Gama autoturismelor Peugeot in Romania, la categoria de pret in jurul a 10.000 de euro, incepe cu modelul 107 One (1,0 l), la 8.267 euro (TVA inclus), model cu trei usi, respectiv 8.546 euro, cu cinci usi. In zona pragului de 10.000 de euro, producatorul francez mai vine cu Sedan (1,3 l), la 11.174 euro, Starline - 11.564 euro, Urban -11.624 euro, XR (combi) - 11.281 euro.  Un alt producator francez, Citroen, propune 12 variante ale modelului C 1, cu motorizari de 1,0 si 1,4 l, la preturi intre 7.895 si 10.068 euro (TVA inclus). Conform www.ats.ro, modelul C 2 are si el noua variante, cu preturi intre 9.972 si 11.251 euro. In momentul documentarii noastre, dealerul auto derula promotii la zeci de modele. Astfel se explica aparitia modelului C 4 berlina la 11.723 euro sau a lui Berlingo First Combi - 11.245 euro. Al treilea producator francez, Renault, propune, conform www.renault.ro, modelele Clio 1,2, 16 V, la 10.451 euro, cu versiunea pe motorina (11.700 euro), Symbol (intre 8.649 si 11.550 euro - benzina, motorina), Kangoo 1,2 l, 16 V (11.603 euro).  Ford ataca si el pragul de 10.000 de euro cu modelele Ka (trei usi), de la 9.389,1 euro, Fiesta - 9.561,65 euro, Fusion - 11.209,8 euro. Skoda are, conform www.skoda.ro, sase versiuni Noua Fabia, 1,2 l, intre 9.671,13 euro si 11.397,82 euro, trei versiuni Noua Fabia Combi (10.326-11.642 euro) si trei versiuni Fabia Sedan (9.599-11.904 euro).

 

Fiat are o gama bogata de modele in zona de pret 10.000 de euro: Linea - la 11.174 si 11.968 euro, in functie de nivelul de echipare, Grande Punto 1,2 l - 11.332 euro (versiunea cu cinci usi), celebrul model 500, cu o motorizare de 1,2 l - 11.500 euro, Albea - intre 8.469 si 9.922 euro, cu trei versiuni la motorizarea de 1,4 l, Punto Classic - 10.353 euro. Modelul Panda are cinci versiuni, cu preturi intre 7.729 si 10.656 euro, in functie de motorizare si de dotari. Mazda are trei versiuni ale Mazda 2, 1,3 l, la preturi cuprinse intre 9.990 si 11.490 euro. Suzuki prezinta modelul Swift, cu preturi incepand de la 9.850 euro (sursa: www.suzuki-romania.ro). Hyundai Accent, ’superdotat’ - conform www.hyundai-motor.ro, este la un pret promotional de 11.412,1 euro. Alte modele de la acest producator: Getz (de la 8.794,1 euro, pana la 11.055 euro), GL MT, cu patru versiuni (intre 7961,1 si 9.210,6 euro).

 

 

 

 

No Responses »

 

Rambursarea taxei auto trebuie sa se faca repede miercuri, Apr 23 2008

Comisia Europeana ar putea lua masuri impotriva Bucurestiului, daca politica de rambursare a vechii taxe este excesiv de greoaie. In ce priveste rambursarea vechii taxe auto catre cetatenii care au platit-o deja, Emer Traynor, ofiter de presa al comisarului pentru Taxe si Uniune Vamala Laszlo Kovacs a precizat pentru Newsin ca “nu exista legislatie UE in acest sens, taxele excesive trebuie rambursate in baza legislatiei nationale. Se aplica doar principii generale la nivelul UE, adica regulile nationale de rambursare a taxelor excesive deja platite nu trebuie sa faca imposibila sau exagerat de dificila obtinerea rambursarii”, a explicat ofiterul de presa.

No Responses »

 

Guvernul a aprobat formula finala a taxei auto luni, Apr 21 2008

Guvernul a aprobat, in sedinta de astazi, ordonanta de urgenta privind cea de-a treia formula de calcul a taxei auto, anunta televiziunile de stiri. Taxa de poluare auto ar urma sa fie calculata, de acum inainte, in functie de datele tehnice ale fiecarei masini in parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon si de noxe. Statul va restitui diferenta dintre noua si vechea formula de taxa celor care au platit-o deja pe aceasta din urma. Dupa noua grila, aplicabila de la 1 iulie, taxa creste pentru masinile noi vandute in Romania, in timp ce valorile scad la jumatate pentru autovehiculele Euro 1 si Euro 2 cu motoare de pana in 2.000 de centimentri cubi, taxa ramanand totusi mai mare pentru automobilele vechi de import.Guvernul a discutat, la sfarsitul lunii trecute, proiectul ordonantei de urgenta prin care este propusa introducerea taxei de poluare auto, care sa inlocuiasca taxa de prima inmatriculare aflata in vigoare. Ulterior, proiectul a fost supus unei audieri publice inainte de a fi aprobat de Guvern sub forma unei ordonante de urgenta, dezbatere in care fiecare cetatean interesat a avut posiblitatea sa isi exprime punctul de vedere.

Participantii la audierea publica pe tema taxei auto au recomandat Executivului esalonarea platii taxei, adica plata acesteia in rate, corelarea cuantumului acesteia cu cel platit de alti poluatori si extinderea bazei de impozitare si pentru masinile deja inmatriculate. In plus, participantii la audierea publica au mai cerut si aplicarea fara discriminare a taxei auto, indiferent de proprietarul masinii si de statutul sau.Unii dintre participanti au propus plata taxei strict in functie de gradul de poluare al masinii, stabilit cu ocazia fiecarei inspectii tehnice periodice obligatorii. Altii au propus calcularea taxei avand in vedere intregul ciclu de viata al masinii, producatorul si gradul de rulare. Altii au sugerat Executivului sa coreleze actul normativ prin care se introduce taxa cu celelalte acte normative deja existente, cerand totodata mecanisme clare de control referitoare la modul de cheltuire a banilor. Executivul nu este obligat sa tina cont de recomandarile facute de Comisia de Experti a audierii publice pe tema taxei, insa premierul Calin Popescu Tariceanu a afirmat ca unele propuneri ar putea fi folosite pentru a aduce modificari legii privind taxa auto.

Sursa: hotnews.ro

No Responses »

 

Renault pregateste un nou model Megane luni, Apr 14 2008

Cu toate ca ultimele doua noutati lansate de Renault, n-au avut un succes rasunator (adica modelele Twingo destul de sters din toate punctele de vedere si noul Laguna care nu a avut priza la public), constructorul francez considera ca este vremea unei noutati spectaculoase. Prezentat in aceasta primavara la Salonul de la Geneva, cu statut de concept, Renault Megane Coupe prefigureaza urmatoarea generatie a compactei constructorului francez, cea care ar putea sa fie marea lovitura din punct de vedere al noutatilor, in aceasta perioada. Premiera mondiala urmeaza sa aiba loc la toamna, cu ocazia Salonului de la Paris, iar introducerea pe piata, pana la sfarsitul acestui an. Avand in vedere timpul relativ scurt ramas pana la premiera, este de asteptat ca versiunea de serie sa fie foarte apropiata de conceptul prezentat la Geneva. Cel mai probabil, specialistii considera ca noul Megane nu va beneficia de artificiile spectaculoase ale conceptcar-ului, cum ar fi portierele tip “future”, camerele video in locul oglinzilor retrovizoare si interiorul avangardist. Exteriorul masinii va avea prize de aer din aluminiu localizate in prelungirea farurilor, care sunt menite sa confere senzatia de miscare. in spoilerul fata au fost montate becuri cu LED-uri, care actioneaza ca semnalizatoare, dar si ca lumini de pozitie pe timp de zi. De asemenea, pentru a face interiorul cat mai placut si comod, cei de la Renault s-au inspirat din mobilierul modern. Scaunele fata asimetrice independente creeaza senzatia de plutire, iar consola centrala se prelungeste pana intre locurile din spate, creand astfel doua locuri individuale. Noul concept Renault Megane Coupe este propulsat de un motor turbo de 2.0 litri pe benzina, acesta producand 200 de cai putere si un cuplu de 280 Nm.

No Responses »