Taxa de prima inmatriculare este in continuare discriminatorie

Taxa auto ramâne o taxa discriminatorie, pentru ca face diferenţa Intre masinile ce urmeaza a fi Inmatriculate, care vor fi taxate si masinile deja existente In trafic, ecestea din urma nefiind suspuse acestei masuri. Afirmaţia Ii apartine directorului general al celui mai mare târg de masini second-hand , Autovit, Liviu Dobrin. Potrivit acestuia In afara de importatorii de masini la mâna a doua, vor avea de suferit si cetaţenii români care mai platesc Inca o taxa. De asemenea, vor fi afectate si firmele ce sunt angrenate In comerţul de autovehicule, inclusiv dealerii de autovehicule noi autorizaţi. Dobrin a explicat ca nu este vorba despre o taxa de mediu ci despre o “taxa de protecţie a importatorilor de autovehicule noi, pentru ca nu protejeaza nici macar producatorul autohton de masini”. Directorul Autovit a precizat ca daca ar fi vorba de o taxa de mediu, ar trebui taxaţi si ceilalţi poluatori, In special cei industriali, nu numai posesorii de autovehicule. El considera ca taxa de prima Inmatriculare Incalca principiile economiei de piaţa si principiile tratatului de aderare a României la Uniunea Europeana (UE). Menţionam ca a treia formula a taxei auto, discutata, luni, In prima lectura, de Guvern, prevede taxarea noxelor In proporţie de 70% si a dioxidului de carbon In proporţie de 30%, iar acest principiu se aplica pentru masinile euro 3 si euro 4. Potrivit formei asupra careia s-a convenit cu CE, pentru masinile non-euro, Euro 1 si Euro 2 vor fi luate In calcul emisiile de oxid de azot si alte noxe, iar In cazul masinilor Euro 3 si Euro 4 – emisiile de CO2 Inscrise In cartea tehnica. In ceea ce priveste masinile Euro 3 care nu au trecute In cartea tehnica emisiile de CO2, s-a stabilit ca proprietarii pot opta pentru doua variante: fie vor face o evaluare a emisiilor de CO2 la Registrul Auto Român (RAR), pe cheltuiala proprie, fie vor accepta taxarea In funcţie de celelalte emisii de poluanţi. Proprietarii de masini Euro 3, care nu au trecute In cartea tehnica emisiile de CO2, au doua opţiuni, potrivit noii formule a taxei auto, fie vor face o evaluare a emisiilor de dioxid de carbon la RAR, pe cheltuiala proprie, fie accepta taxarea In funcţie de celelalte emisii de poluanţi. Proiectul privind noua forma a taxei auto, trimis de autoritaţile române, la Bruxelles, la Inceputul lunii martie, nu a suferit modificari “substanţiale” In urma negocierilor cu oficialii CE, care considera ca, In noua sa forma, taxa este In acord cu normele comunitare. Emisiile de dioxid de carbon sunt primul criteriu dupa care se va aplica taxa de prima Inmatriculare. Potrivit ministrului de Finanţe, Varujan Vosganian, al doilea criteriu care se va aplica la calculul taxei vizeaza deprecierea masinii.